93岁的巴菲特，从事出资现已80年了，每天跳着踢踏舞上班，续写着从报童到全球首富的人生传奇。
钛媒体注：本文来源于微信大众号ETF进化论（ID：gh_256f08854842），作者 秋刀鱼，钛媒体经授权发布。
这个周末，最热烈的事便是巴菲特旗下公司发布年报，伯克希尔哈撒韦2022年净亏本228.19亿美元，上年同期盈利897.95亿美元；四季度净利润181.64亿美元，商场预期盈利79.61亿美元，上年同期盈利396.46亿美元。公司四季度回购了近26亿美元股票，全年回购约79亿美元股票。
按照常规，2023年的股东信仍是以伯克希尔的成绩与美股风向标标普500指数体现的比照敞开，2022年伯克希尔每股市值的增幅大幅跑赢标普500指数22.1%。
长时刻来看，1965-2022年伯克希尔每股市值的复合年添加率为19.8%，显着超越标普500指数的9.9%。
1964-2022年伯克希尔的市值添加率是令人吃惊的3787464%，也便是37874倍多，而标普500指数为24708%，即超越247倍。
巴菲特在最新股东信里坦言：野草会在鲜花怒放的时分干枯，跟着时刻的推移，只需少量几个正确的决议计划就能发明奇观。
巴菲特以为伯克希尔获得令人满意的成果，实际上是十几个真正好决议计划的成果，这种时机大约每五年一个，当发现这种时机必定要做长时刻出资者。
巴菲特用可口可乐和美国运通作为举例，1994年8月，伯克希尔经过长达7年的时刻完成了对可口可乐40000万股票的收买，至今仍然持有这些股票。
其时收买可口可乐大约花了13亿美元，1994年伯克希尔从可口可乐公司获得的现金红利是7500万美元。到2022年，股息现已添加到7.04亿美元。股息每年都在添加，就像生日相同承认。
美国运通是巴菲特花园里的另一朵“鲜花”，1995年伯克希尔完成了对美国运通的收买，花了13亿美元。伯克希尔获得的年度股息从4100万美元，添加到3.01亿美元。
这两朵鲜花股息十分可观，股价也在上涨。2022年伯克希尔持有的可口可乐的市值为250亿美元(其时买入花费金额约13亿美元），美国运通的市值为220亿美元（其时买入花费金额约13亿）。现在这两笔出资别离约占伯克希尔公司净财物的5% 。
巴菲特表明，咱们持有股权的意图都是对具有长时刻杰出经济特征和值得信任的管理者的企业进行有意义的出资。请特别注意，咱们持有揭露生意的股票是依据咱们对其长时刻运营成绩的预期，并不是由于咱们把它们看作是短期生意的东西，这一点很要害。查理和我挑选的不是股票，咱们挑选的是公司。
到2022年末，伯克希尔是美国运通、美国银行、雪佛龙、可口可乐、惠普、穆迪、西方石油公司和派拉蒙全球这8家公司的最大股东。除这8家公司外，伯克希尔还具有 BNSF 100%的股份和BH Energy 92%的股份。
从伯克希尔详细持仓股看，2022年第四季度伯克希尔共持有49只美股，其十大持仓股别离为苹果、美国银行、雪佛龙、可口可乐、美国运通、卡夫亨氏、西方石油、穆迪、动视暴雪和惠普。
重仓股中，西方石油上一年涨幅119%，是持仓中体现最好的股票，雪佛龙以58.46%的涨幅位居第二位。
有“我国巴菲特”之称的闻名出资人段永平昨日称，西方石油买了一些，偶然也抄下作业。
随后，有网友提问：“大路觉得什么时分能够抄作业呢？仍是小仓位玩玩纯属为了盯梢一下？”
段永平回复道：“纯属好玩或许盯梢一下。不完全懂是不应该赌身家的。不敢赌身家的出资其实都很难算得上正派出资。”
另一位网友问：“有一个比较愚笨的问题，大路不考虑港股我国海洋石油，或许大A中海油，知道的朋友费事解惑下，谢谢。”
巴菲特在2019年初次出资西方石油，其时这家石油公司正与雪佛龙公司打开竞购战，以收买其在休斯顿的竞争对手阿纳达科石油。
西方石油公司CEO Vicki Hollub其时面见巴菲特，成功压服巴菲特为其添加100亿美元的资金。100亿美元是以优先股的方式入股西方石油，收益率为8%。
巴菲特济困扶危，西方石油成功收买阿纳达科石油，雪佛龙退出。除上述优先股，巴菲特还获得了以每股59.62美元购买更多普通股的认股权证。
2022年以来，巴菲特开端稳步加仓西方石油。数据显现，2022年二季度，西方石油是伯克希尔哈撒韦的第七大重仓股，伯克希尔哈撒韦对西部石油的持股市值到达93亿美元。2022年三季度，巴菲特持续增持，持股市值到达119亿美元。
跟着油价开端回落，伯克希尔在上一年四季度对西方石油的持仓坚持不动。当时伯克希尔哈撒韦持有西方石油21%的股份，是西方石油的最大股东。
买西方石油不是段永平第一次抄巴菲特作业，2020年段永平抄巴菲特作业买入航空股。
2020年4月3日，一条重磅音讯引爆商场：4月1日-2日，伯克希尔哈撒韦以24美元每股的均价出售了1300万股达美航空，一起以32美元的均价减持了230万股西南航空。
1个月前，伯克希尔才以46美元每股买入了97.65万股达美航空。这次出售，使得1个月前的这笔抄底航空股亏本48%。依据巴菲特致股东信2019中发布的持仓成本计算，这两笔卖出共亏本2.84亿美元。
巴菲特割肉航空股，而此前，在2020年3月商场低迷之际，巴菲特一度曾宣称不会出售航空股。
2020年5月3日，伯克希尔股东大会上，巴菲特解说了航空股的操作，表明：
航空业是十分具有挑战性的困难的职业，尤其是在现在的状况之下。现在咱们都被奉告不要再飞翔、不要再游览。
今日一切的事务究竟今后会开展成什么样的趋势，咱们仍是不知晓的，特别是在所谓的旅行或许航空，以及游船、油轮职业，可是航空公司遭到的影响巨大。
国际在进行严重的改动，对航空公司来讲也是如此。我现在祝愿他们，由于咱们也具有这些航空公司的股票。现在假如再进行购买，危险也是会更大的。
在股东大会上巴菲特承认，伯克希尔哈撒韦现已卖出了美国四大航空公司美国航空、达美航空、西南航空和美国联合航空的悉数持仓。
段永平在航空股上也抄巴菲特作业，买了达美航空，阿段表明：我仍是仔细看了看老巴买的原因，好像也觉得蛮有道理，所以买了些达美航空。
2020年5月3日，当得知巴菲特已清仓一切航空股后，段永平表明震动：我对老巴清空航空公司是有点意外的，由于他刚刚说过他不会卖航空公司！这个时分卖就等于把粉丝套进去了哈，有点难以了解。但我现在仍然以为，假如疫情是个会不太长时刻能曩昔的问题的话，活下来的航空公司是有很大时机的。
考虑了三天后，段永平决议尊重老巴的主意，择机清仓达美航空，并坦言：拿着航空公司股票让人睡不好觉！
继航空股后后，2022年巴菲特在台积电上也来了个迷之操作。台积电是巴菲特在上一年三季度刚建仓的股票，四季度就减持台积电5176.8万股，减持份额高达86%。
这次段总没有跟台积电，直言：台积电换苹果是我比较能了解的，尽管我也觉得台积电是个十分好的公司，但毕竟太重了。
这儿太重了，是指重财物。芒格在 daily journal 2023年会上谈到了台积电：
1.半导体工业是个很特其他职业，在半导体工业中，你有必要把你赚到的钱悉数拿出来，每一次新一代的芯片呈现，你就得把你曾经赚到的钱悉数投入进去。所以，假如你想要在游戏中持续存活。你就得进行强制性的出资。当然，我厌烦那样的生意。
2.在伯克希尔，咱们期望有很多的盈利资金进来，这样咱们能够做点其他。当然，像台积电这样的公司，在它有一个好价格的时分或许也是笔不错的生意。关于大赢家来说这是一个困难的职业，它需求每个玩家都不断添加赌注乃至是投入一切的钱。所以半导体职业的商业模式并不完美。
3.台积电是国际上最强壮的半导体公司，我十分敬佩他们所获得的成果，他们的成便是令人难以置信的。趁便说一句，或许半导体是个很棒的出资，我不喜欢它，仅仅由于我是个老年人。我不喜欢学习新的东西了，但这不意味着它不合适一些比我更了解它的年轻人。
从航空股到台积电，抄作业要慎重，哪怕是股神的作业。相比较于直接出资的公司，巴菲特的出资才智，对出资的酷爱和专心是值得咱们学习和仿效的。
巴菲特和芒格打造的伯克希尔发明了出资商场上的传奇，芒格99岁，巴菲特93岁，还在考虑、学习、进化，祝愿两位才智白叟！
最终，借用芒格的话作为结束：假如你想成为一个巨大的出资者，你有必要不断学习。国际变了，你也要变。
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