大多数人都以为一个国家的民航公司必定归于国企，其实不然。不管是哪一个国家，在民用航空范畴都会有一些非国企的民营企业。在之前，有一家名叫“国泰航空”的航空公司，自身不归于国企，却一向被国人当作是国企，直到近些年人们才逐渐知道其背面的一向都是外企本钱在控制着。
国泰航空一向都不归于我国的企业，它一向都由以英、美为首的海外国家支配着。国泰航空之所以可以在国内呈现，是因为它先在香港立下根，随后才逐渐打开了我国内陆的商场。在建立初期的时分，国泰航空一度垄断了香港区域的航空工业长达几十年的时刻。
1948年，国泰航空刚建立没多久就与香港当地的另一个航空范畴霸主香港航空实力势均力敌。其时的国泰航空和香港航空把香港的航空商场各分一半，谁也不会冒犯谁的利益。
两家公司争锋相对的时刻没有持续太久，伴跟着英国本钱邃古集团从美国手中拿走了近5成的“国泰航空”股份，在1958年被尖端英国本钱掌控的国泰航空，顺畅的将香港航空给收买。
跟着国泰航空一家独大，香港的航空商场都被其占为己有。有宽广商场前景和雄厚本钱见识的国泰航空，并不是什么事都没有做。国泰航空打通了香港通向国际的航线，并且之后通过十多年的开展，相继成为第一家开通了日本、温哥华、伦敦航班的航空公司，并且国际第一个推出航空货运服务的也是国泰航空。
1985年国内的商业大亨们开端兴起，商场也逐步扩张到了香港。其时一群华资商人为了改动香港区域航空工业的形势，联手建立了一个新品牌“港龙航空”。可是迎来的局势并不是国泰航空被打落神坛，而是在1986年时，国泰航空成功在香港联合交易所挂牌上市。
国泰航空的股价随之发生了暴升，其第一大股东邃古集团和第二大股东汇丰银行，联合将国泰航空的13%股权卖给了香港当地的大本钱“香港中信集团”。或许是因为国泰航空背面的英资发现盈余规划变窄，时隔三年，中信关于国泰的控股权翻了三倍。
没过多久，国泰航空的规划再一次进行了扩张，1994岁月民航空也摆脱不了国泰的“魔掌”，直接被收买了四分之三的股份权。也正是在这一次收买计划成功后没多久，国泰航空将自己的企业标志进行替换，改成了展翅的标志，一起建立了国际上最长的航班“香港直飞纽约”。
许多人会猎奇，之前立志要将国泰航空拉下神坛的港龙航空怎么样了？其实幻想总是很夸姣的，但实际的严酷千古难改。2006年头，港龙航空现已无法从国泰航空手中抢夺更多的资源，再持续将公司维持下去只会持续性的亏本。
商人都是以盈余为意图而干事的，一个看不到头的亏本项目谁也不会持续向里边投钱。所以在2006年末的时分，危如累卵的港龙航空被国泰给收买，之后没多久，整合后的国泰航空成功将亚洲最大的航空公司“日本航空”给取而代之，自己登临了亚洲航空范畴的第一。
提到国泰航空，不得不提的是它背面一向运营它的邃古集团，而邃古集团背面的支持者，正是来自英国的本钱“施怀雅宗族”。许多有心人在网上会发现，施怀雅宗族一向被标示着香港望族的标签，为什么会说这个宗族是英国本钱呢？
原因很简单，施怀雅宗族上下简直都是英国人。施怀雅宗族背面的立族工业正是香港四大集团之一邃古集团。邃古集团虽为英国尖端企业，但掌控它的并不是香港人，这家企业也并不归于香港，它的总部在英国，这也是为什么说国泰航空是外企掌控的航空公司了。
国泰航空霸占了香港商场后，就开端声势浩大的进军国内的航空商场，这样的大企业进入国内，必然会带动国内的航空经济开展。国家出于久远考虑以及前史的经验，也就没有阻挠国泰航空开辟国内商场。而其时国内以我国航空为首的一些大型航空公司，都想要入股国泰航空，从其间分一杯羹。
可是国泰航空关于国内大企业的橄榄枝并不感兴趣，一一将这些“好心”给回绝了。正常情况下，国内的企业或多或少都有国资或许国家参股，这样才可以在国内做大做强。可是国泰航空的股东里却没有一个我国人，即使是这样，它却在国内开辟了一大部分商场。
国人毫不知情地一向乘坐国泰航空，他们都以为国泰航空是国企。首要光从姓名上就很简单误以为它是国企，究竟国内许多国企的姓名中都带有“国”字。其次便是国泰航空在国内的商场份额，尽管没有像它在香港一家独大，称雄整个商场，但从数量上来看也不算少。
“施怀雅宗族”这个本钱宗族不算善类，它的意图是占据越来越多的商场，国泰航空这个姓名仅仅它“下大棋”的第一步。它不仅在英国、香港以及欧美等多个地域留有工业，一起在我国的工业也不少。
直到近年邃古集团的股价大跌，这件事被媒体炒高了热度，国人才逐渐知道这家企业是英国企业，一起仍是国泰航空内部长期以来最大的股东。
关于普通老百姓来说，咱们能做好只要管好自己，做自己该做的事，以及自己能做的事。国泰航空确真实必定程度上推动了一部分国内的经济开展，并且在出行方面也提升了国民旅途中的出行体会，这些是毋庸置疑的。
其实外企也好，国企也罢，好便是好，坏便是坏。身为华夏子民，底线便是在国家需求的时分可以挺身而出，毫不犹豫地站在同一阵线保家卫国，这就足够了。