许多学生和家长都以为航空公司的各种岗位都比较吃香，薪资水平也比较高，那么航空公司详细有哪些常见的作业岗位呢？今日咱们一起来了解一下。
空保和空警咱们简略弄混，空警是差人，归于差人编制，是公务员。空保相当于空中的保安，是编制外的。
关于乘务员的视力要求：乘务员，要求C字表0.5，相当于E字表4.7、4.8.如果是男乘务员，要求C字表1.0，相当于E字表5.0、5.1.
为什么对男乘务员要求更高呢？由于男乘务员在某些状况下充当空保，所以会有这样的要求。
1.民航院校招飞，航空公司出钱，校园培育，结业了去航空公司任职，免膏火，归于托付培育性质。
2.大改驾：上学的时分是一般专业，大一的时分是软专业，大二的时分把招生转到飞翔技能专业。最近几年大改驾的状况比较少了。
3.毕改驾：结业之后去航空公司，通过公司的选拔，把我派到某个飞翔校园或许飞翔组织进行学习，回来之后当飞翔员。归于公派学习，也比较少。
一般来说，航空公司委培性质比较多。除此之外还有航空公司从空军退役的飞翔员进行招聘，招一些空军驾驭员过来。像山东航空、俄罗斯航空，他们在大雾气候也照旧起飞，便是由于他们的驾驭员是空军飞翔员，驾驭比较野，技能比较好，胆子比较大，许多飞翔动作、许多特殊状况的起飞和下降，他人不敢做的，他们能够。
飞翔调度和机组调度，偏文科的学生和学外语的学生，很多会进入到这个岗位。它不要求非要航空相关专业结业，外语类进入这个岗位会相对简略一些。
气候：一般会从一些气候专业比较好的校园招，比方咱们了解的南京信息工程大学，本来的南京气候学院，这个院校的气候人才是比较稀缺的，除了咱们常见的信息气候部分，还有农人水利的部分、民航，招气候专业的人才比较多。
如果有同学结业后想去航空的气候部分作业，是不是非要去学飞翔技能这样的专业呢？不一定，学习气候专业也是能够的。
机务：对飞机进行保护保养的，一般是专科院校的结业生会去到这样的岗位，本科院校的学生比较少。
以上是民航常见岗位的一些简略小共享，之后会帮咱剖析航空公司各岗位的薪资待遇水平以、招生院校以及各专业的成果要求。