这些好看的涂装要花多少钱？除了美观，它们还有哪些重要的作用？今天小横就来聊聊，飞机涂装那些事儿~
按照国际民航组织与各国民航管理机构的规定，民航飞机的外观涂装分为强制涂装和自主涂装两种。
自主涂装就是飞机外部绘制的图案，如特色航徽、航空公司名称、彩绘图案等，由航司自行确定，但须将设计图上报民航局备案。
飞机涂装作为飞机的防护外衣，主要作用是保护机身安全，基于安全需求，又逐渐衍生出了商业、文化和审美上的意义。
涂装可以追溯到飞机发展的初期阶段，当时的飞机是由密度较小的木质材料制造的，在使用过程中会受到灰尘、水分和蛀虫的影响。
设计师为解决这一问题，便在木质飞机表面涂抹了油漆，就成为了最初的飞机涂装。
最早的彩绘涂装出现于第一次世界大战中的意大利和德国空军，并在第二次世界大战期间广为流行。
当时的空军飞行员喜欢在自己的飞机机头两侧喷上各自喜爱的图案，如卡通、美女或夸张的动物造型等。
二战期间，美国自愿援华抗日的陈纳德“飞虎队”所装备的“鲨鱼”喷绘飞机是其著名代表。
随着国际关系的发展和航空科技的进步，各个国家的军事飞机大多采用隐身涂装和隐身技术，飞机彩绘逐渐演变为纪念性涂装，包括战役纪念、人物纪念、周年纪念等。
比如，北约国家空军的年度集会活动「北约老虎会」，因与会飞机都涂饰老虎图案而得名。
军用飞机需要隐身低调，而民航飞机由于商业运营需要，越来越强调自身的特色，于是，民航飞机的彩绘涂装逐渐丰富起来。
国内航司较为经典的彩绘飞机有国航的牡丹号系列、东航迪士尼系列、海航功夫熊猫系列等等。
飞机涂装不只是为了美观，最主要的功能还是保障飞机及旅客的安全。对于民航客机来说，涂装有以下几个方面的作用。
防腐蚀：保护飞机在湿热带、沿海地区飞行时，经受住高温、湿热、盐雾的侵蚀。
防雨耐磨：当飞机穿越雨区时保护飞机机翼、旋翼、螺旋桨等部位，避免受到磨损和剥落。
防冰：如遇大雪天气，飞机涂装能使结冰从飞机表面脱落，防止冰霜形成，避免意外事故。
此外，搜索救援飞机、医疗飞机、表演类飞机等特殊用途的民用飞机，由于他们在执行任务时需要被看见，因此飞机涂装往往采用高可视性的颜色。
而军用飞机的涂装则要考虑隐身示假、区别机种、展现国家特色、弘扬军威等作用。
以空客A320为例，整个喷涂过程接近两周，需要一个10人团队花费950个工时来完成，喷漆价格约为30万。
如果是空客A380，则需要一个30多人的团队，三班倒连续工作半个月，刷约1000公斤左右的油漆在飞机上，才能完成整架飞机的喷漆工作，价格高达200万左右。
当然还有更贵的，据说英国首相的座驾皇家空军「旅行者」喷气式飞机的改造成本超过了一百万美元。
飞机涂装的价格，除了看机身大小之外，也取决于工作的复杂性，工序和工时增加，价格自然也就更贵。
给飞机喷漆分为底漆、背景色喷漆、图案色喷漆、清漆封层几个步骤，这些油漆层的厚度至关重要，每增加一层都会增加飞机的重量。重量越大意味着油耗越高，同时也会影响飞机的使用寿命。
因此，考虑到航油成本、易于维护等多个因素，绝大多数民航客机都会采用简约的白色机体。
航空公司花费巨大的成本把几百斤的彩绘油漆涂在飞机的表面，自然是有利可图。
最早的商业彩绘飞机出现在1996年，百事可乐与法国航空达成广告协议，将一架协和飞机喷涂上百事可乐的颜色和标志，喷涂工人花费2000小时，消耗200升蓝色漆料才完成工作。这也成为了90年代最大规模的市场营销事件之一。
1996年，四川航空在飞机机身上登过大熊猫香烟的广告。2003年7月，深圳航空和康佳集团共同合作的“康佳号”彩绘飞机投入运营。
2006年，南方航空在机身上喷绘了“CAMRY凯美瑞”的图案，该广告由广州丰田汽车公司进行投放，有媒体报道称广告价格为1000万元。
随后，国内推出商业彩绘飞机的航空公司越来越多，图案种类更加丰富，喷绘技术也越来越先进。
2020年，春秋航空曾在直播间公开销售飞机广告位，创始人王正华在直播中表示，通常整架飞机喷一年需要1400万元，因直播促销打对折，降价至666万元。
从费用构成来看，机身喷涂广告费用不止包括设计费、物料费、维护费等，还涉及到飞机喷涂期间停场不飞而造成的损失，这些费用也需要广告主来承担。
地方或赛事宣传：彩绘飞机也可能是由地方政府冠名，在机身上进行城市形象宣传。
大型赛事活动往往也会借助彩绘飞机造势，例如南航的广州亚运会号、山航的亚沙号、国航的冬奥会号，长龙航空的亚运彩绘飞机等等。
有粉丝群体曾与济州航空合作，为韩国一男团成员庆祝生日众筹定制「专属飞机」，将偶像照片直接制作成机身广告彩绘，机舱内机供品和机票也为专属定制。
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